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【概要】

　ちょっぴりおバカで かな〜りほのぼの旅行記シリーズの第13〜15作（番外編を含め、旅行記全体では27〜29作目）。

　

　東京のコミュニティバスを乗りつくす旅の第3弾。第1弾は東京特別区、第2弾は北多摩、そして第3弾の本作は西多摩＆南多摩の11市町村47路線（西多摩の13市町村のうち、コミュニティバスが運行されていないのは青梅市と奥多摩町のみ）＋特別区と北多摩の新規開業路線（6区市16路線）を取り上げる。

　

　第1弾、第2弾と同様、南多摩コースと西多摩＆新路線コースの2種類に分冊。さらにそれらをまとめた総合版という形で発行した。

　キャッチコピーは『ついに完結！ 東京コミュニティバスの旅！』。

　

↑ 東京特別区＆三多摩

17区市町村63路線！

コミュニティバス旅行記

〜全域循環（総合版）〜

サイズ

書式

色

ページ数

全域循環 188ページ

南多摩コース 92ページ

西多摩＆新路線コース 110ページ

価格

全域循環 1500円

南多摩コース 800円

西多摩＆新路線コース 800円

著作

協力

編集人

発行人

発行所

初版発行日
（イベント名）

【あらすじ】

　地域住民向けに運行されている『コミュニティバス』。運行目的としては交通不便地域の足を確保することや、観光地を結んで地域の魅力をアピールすることなどがある。また、それらが複合する路線も存在している。

　そうした性質ゆえに、一般の路線バスと比べると狭い道や生活道路を経路にしていることが多く、車両も小型タイプが中心となっている。利用者も地元住民が中心で、その地域の姿がコミュニティバスには色濃く表われているはずだ。そして身近な東京特別区であっても、知られざる姿を見つけることができるに違いない。

　なにより、いつもそこにあるからこそ記録をとらないものでもある。だからこそ後世のために、ぜひとも記録しておきたい。

　こうしてスタートしたコミュニティバスの旅。第1弾は東京特別区、第2弾は北多摩、そして第3弾となる本作は西＆南多摩の11市町村47路線に加え、特別区 ＆北多摩の新規開業路線（6区市16路線）完乗の旅をすることにした。

　これにて東京のコミュニティバスは完乗となり、一旦の区切りが付くことになる。そして今回の旅でも数々の素敵な出会いとアクシデントに満ちあふれていた！

　――取れ高が充分すぎて、収録しきれませんッ!!

　

　

【全域循環（総合版）】

　東京 西多摩＆南多摩と特別区＆北多摩の新規開業路線をまとめた総合版。全面フルカラーで、価格も2冊分となっている。

　構成の関係上、南多摩コースや西多摩＆新路線コースと一部のページ内容が異なっている。

　

【発行履歴】

初版第一刷

2018年5月6日（第二十六回文学フリマ東京）

初版第二刷

2018年8月12日（コミックマーケット94）

第二版第三刷

2018年12月31日（コミックマーケット95）

第二版第四刷

2019年8月12日（コミックマーケット96）

【収録内容】

詳細については各項目を参照。

旅をした日：2017年11月5・12日、12月2・9・17・22日、2018年1月15・18日 、3月13・17・29日（計11日間）

〈主な旅先〉
・西多摩全域（青梅市、奥多摩町を除く）
・南多摩全域
・特別区と北多摩で新規開業路線のあった区市（荒川、葛飾、台東、千代田、国分寺、立川）

序章・東京のコミュニティバス全路線制覇へ！

第1章・初日から出会いに満ちています

第2章・長いのは徒歩の距離と待ち時間

第3章・コミュニティバスの車内は地域の縮図です

第4章・行先はどちらですか？

第5章・素晴らしい景色がたくさんあります

第6章・乗り継ぎは綱渡り

第7章・高台の上で出会った『君の名は。』

第8章・想定外！ 唯一無二の絶景と存在しないバス!?

第9章・アクシデントだらけの1日です！

第10章・厳しい乗り継ぎが続きました

第11章・縁に導かれているかのように

終章・コミュニティバスを形作っているのは……

付録（雑学をやさしく解説したコーナー）

立ち読みコーナーは

こちらをクリック

『序章・東京のコミュニティバス全路線制覇へ！』

　地域住民向けに運行されている『コミュニティバス』。運行目的としては交通不便地域の足を確保することや、観光地を結んで地域の魅力をアピールすることなどがある。また、それらが複合する路線も存在している。

　そうした性質ゆえに、一般の路線バスと比べると狭い道や生活道路を経路にしていることが多く、車両も小型タイプが中心となっている。利用者も地元住民が中心で、その地域の姿がコミュニティバスには色濃く表われているはずだ。そして身近な東京特別区であっても、知られざる姿を見つけることができるに違いない。

　なにより、いつもそこにあるからこそ記録をとらないものでもある。だからこそ後世のために、ぜひとも記録しておきたい。

　こうしてスタートしたコミュニティバスの旅。第1弾は東京特別区、第2弾は北多摩、そして第3弾となる本作は西＆南多摩の11市町村47路線に加え、特別区&北多摩の新規開業路線（6区市16路線）完乗の旅をすることにした。

　

『第1章・初日から出会いに満ちています』

　旅の初日は多摩市と八王子市へ。この日はいくつもの素敵な出会いがあった。新たな旅のアイデアも思いつき、それを実行することに……。

　

『第2章・長いのは徒歩の距離と待ち時間』

　この日は八王子市で乗っていない路線へ。ただ、各路線が離れているということもあり、徒歩を中心とした行程となる。その途中で見つけたのは……。

　

『第3章・コミュニティバスの車内は地域の縮図です』

　旅の3日目は千代田区へ。そのバスの車内では思いがけない事態に遭遇する。そして出会った皆様の目的地とその内容とは？

　

『第4章・行先はどちらですか？』

　この日は羽村市へ。羽村市の路線は羽村駅東口で相互に乗り継ぎが容易に出来るようになっている。これは非常に便利なのだが、そのデメリットもあって……。

　

『第5章・素晴らしい景色がたくさんあります』

　この日に巡るのは稲城市。稲城市は梨やブドウが名産で、市内の各地で果樹園を見ることが出来る。さらに市内は素晴らしい景色の場所に満ちていた。

　

『第6章・乗り継ぎは綱渡り』

　この日は日野市の全9路線へ乗車。その路線数ゆえに乗り継ぎ時間に余裕がない。最初は順調に乗り継げていたのだが……。

　

『第7章・高台の上で出会った『君の名は。』』

　この日は町田市へ。町田市は長距離路線と短距離路線が混在している地域。その中でも高台を走る路線では、高台の上で『とあるもの』と出会う。その名は……。

　

『第8章・想定外！ 唯一無二の絶景と存在しないバス!?』

　今回の旅で最大の難関となる檜原村へ。路線の運行本数が少ないというだけでなく、現地では想定外の事態が連続する。特に驚愕したのは、存在しないバスや情報にないバスで……。

　

『第9章・アクシデントだらけの1日です！』

　この日は北多摩地域で新規開業した国分寺と立川の路線へ。ただ、ここでも想定外のアクシデントが連続する。その結果、予定は大きく変更となって……。

　

『第10章・厳しい乗り継ぎが続きました』

　この日は特別区の新規開業路線の中で、まだ乗っていない台東・荒川・葛飾へ。運行本数は比較的多いものの、経由地や条件に制限があって乗り継ぎは意外に厳しい。うまく乗り継げるのか？

　

『第11章・縁に導かれているかのように』

　東京の旅の最終日はあきる野市と●●（本誌でご確認ください）へ。ここでは縁に導かれているかのような偶然の出会いが……。

　

『終章・コミュニティバスを形作っているのは……』

　内容はヒミツです。実際に読んでみてくださいっ！

　

『付録（雑学をやさしく解説したコーナー）』

　本文中の付録コーナーでは、以下の用語をやさしく解説している。

東京21区81路線！コミュニティバス旅行記／東京北多摩16市70路線！コミュニティバス旅行記▼コミュニティバス▼東京都シルバーパス▼バス特サービス▼運行形態の3タイプ▼均一運賃制と対キロ区間運賃制▼旅の女神様▼ツンデレ▼モットクパス▼小田急バス系1日フリーパス▼多摩都市モノレール▼京成バス系ICカード都内1日乗車券▼東京全域コミュニティバス全路線データ▼奥付

※そのほか、旅で使用した各路線の時刻表や地図、旅をした日の行程データなどがあります

　

　

【南多摩コース】

　東京 の南多摩全域（稲城・多摩・八王子・日野・町田）をピックアップしている。

　構成の関係上、全域循環（総合版）の一部を省略している。

　全域循環のうち、序章、第1章、第2章、第5〜7章、終章を収録。　

　

【発行履歴】

初版第一刷

2018年5月6日（第二十六回文学フリマ東京）

【西多摩＆新路線コース】

　東京 の西多摩全域（あきる野・羽村・檜原・日の出・福生・瑞穂）と特別区＆北多摩の新規開業路線（荒川・葛飾・台東・千代田・国分寺・立川）をピックアップしている。

　構成の関係上、全域循環（総合版）の一部を省略している。

　全域循環のうち、序章、第3章、第4章、第8〜11章、終章を収録。

【発行履歴】

初版第一刷

2018年5月6日（第二十六回文学フリマ東京）

【その他、制作上のエピソードなど】

・

今回の旅を終え、東京のコミュニティバスは完乗（48区市町村214路線）となった。

・

本文で使用した路線図をひとつにまとめ、お買い上げいただいた皆様へ差し上げた。

・

今回の旅では徒歩の区間が意外に多かった。特に檜原村では林道を10km以上。そのほかにも早朝からバスに乗るため、最寄り駅まで数kmの徒歩という日も数日あって……。だが、それらが様々な発見につながることに！